Сбор и изучение предложений по вопросам совершенствования административной ответственности
- Сбор предложений
На сегодняшний день парк автомототранспо
рта значительно обновился, время разгона значительно сократилось если ранее среднестатистич
еский серийный автомобиль ускоряются до сотни за 20 и более секунд (время разгона до 100 км/ч Лада 2107 — от 13.8 до 18 сек.), то сейчас этот диапазон сократился вдвое – до 10 секунд и менее ( Разгон до 100 у Volkswagen Passat седан, 7 поколение, 2010 г.в., B7 - 1.4 л, 122 л.с., бензин, робот, передний привод - 10.3 сек.). Вероятность превысить скорость, при которой возникает ответственность повышается в 2 раза. Внимание водителя, сосредоточено не за сложной дорожной обстановкой (высокий транспортный поток, высокая вероятность возникновения внезапных препятствий и др.), а за стрелкой на спидометре, при этом каждый прибор имеет погрешности. Это обстоятельство в населенных пунктах отвлекает водителя, за контролем обстановки на дороге и снижает безопасность дорожного движения. А согласно статистики наибольшее количество ДТП совершается в населенных пунктах.
На мой взгляд ответственность
, ответственность за превышение скоростного режима в населенных пунктах, в жилых и пешеходных зонах и на прилегающих территориях должна возрасти. При этом не пострадают законопослушные водители, ведь средняя скорость (скорость с учетом запланированных и вынужденных остановок) при поездках на легковом автомобиле в городах Республики Беларусь 30-40 км/час (в Москве согласно анализу транспортной ситуации на дорогах города, который провела компания "Эшелон Геолайф" средняя скорость машин составляет порядка 24 км/ч).
Вне населенных пунктов обстановка другая: интенсивность движения значительно ниже, чем в населенных пунктах и более низкое количество внезапно возникающих препятствий (пешеходов, велосипедистов и др.) – предел наступления ответственности должен быть снижен.
Я предлагаю следующие изменения:
В Правила дорожного движения: пункт.88 изложить в следующей редакции: «В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 50 км/ч, а буксирующим механические транспортные средства — не более 40 км/ч, в жилых и пешеходных зонах, на прилегающих территориях — не более 10 км/ч».
В Кодекс Республики Беларусь об административны
х правонарушениях в Превышение скорости движения, статья 18.13.
пункт.1. «Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения от десяти до двадцати километров в час» и пункт 5 «Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения, зафиксированное работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото– и киносъемки, видеозаписи, от десяти до двадцати километров в час» - исключить.
При таких изменениях останется скорость в населенных пунктах при которой не наступает административна
я ответственность (до десяти километров час) согласно существующих ПДД – это 70 км/час, зато увеличится ответственность при превышении скорости на двадцать километров в час, что предусмотрено п. 2 (от 1 до 3 б.в.) и п. 6 (2 б.в.) статьи 18.13.
Если ранее при превышении скорости движения в населенных пунктах согласно п.2 штраф был до 1 б.в., а согласно п. 5 - 0,5 б.в., то в новой редакции при превышении скорости более 70 км/ч(в населенных пунктах), 60км/ч (буксирующим механические транспортные средства) и 30 км/ч (в жилых и пешеходных зонах, на прилегающих территориях) штрафы возрастут соответственно п. 2 (от 1 до 3 б.в.) и п. 6 (2 б.в.).
Ps: В соседних станах (РФ, Украина) получить штраф за превышение скорости можно только в том случае, если превышение скорости составило более 20 км/ч, однако у них не учтен район движения – в населенном пункте или вне его.
Стандартные ограничения скорости в Германии (если иное не указано на знаках): автомобили и мотоциклы в населенном пункте - 50 км/ч.
Игорь Аниськов, 31.12.2019 11:03