Публичное обсуждение проектов НПА

Думаю многим водителям будет в тягость останавливаться и общаться с ГАИ по 10 раз за день. У вас как у сотрудника ГАИ другое мнение, но нужно все делать в рамках действующего законодательства.

Не бывает частных случаев в правоприменительной практике!

Ваш случай такой же частный, как частный случай управления транспортным средством в нетрезвом состоянии. Потому что сотрудники ГАИ всё-таки обычные люди, они выросли среди нас с Вами, и поэтому если и отличаются от основной массы людей своего места жительства - то очень не сильно. И если сравнить, количество таких случаев как у Вас (с наличием личного конфликта с сотрудником правоохранительных органов) на общее количество сотрудников по стране, то в процентном отношении мы получим цифру, совпадающую с количеством нетрезвых водителей, на общее количество водителей.

Разве не так, товарищи? Каждый из Вас сможет припомнить в своём городе или районе (а мы все живём не в десяти миллионных мегаполисах) такие конфликты у кого-нибудь из своих знакомых. И если сотрудники ГАИ будут искренни, то они признают наличие таких фактов повсеместно, когда отношение с их стороны (или со стороны некоторых из них) к своим оппонентам было, мягко выражаясь, не "джентельменским", а называя вещи своими именами - противоправным.

Поэтому порядочные граждане, являющиеся второй стороной такого конфликта, для предотвращения "узаконивания" (как это называют некоторые чиновники) возможности систематического нарушения их прав, имеют право на защиту этих прав. Потому что нарушение их прав, в таком случае, не имеет под собой ни какого практического смысла. Кроме удовлетворения "низменных" желаний второй стороны конфликта.

Такая защита должна быть реализована путём недопущения указания в любых нормативно-правовых актах Республики Беларусь такого основания для остановки водителей, как проверка их документов. Потому что тяжесть от неблаговидных поступков сотрудников ГАИ противоправно злоупотребляющих своими правами, всегда будет не меньше тяжести от управления транспортным средством в нетрезвом виде.

Людям в 100% случаев от противоправных злоупотреблений ГАИ становится плохо, а людям от нетрезвых водителей как минимум 50/50, так как очевидно, что не каждый факт управления в нетрезвом состоянии приводит к печальным последствиям для других и самих водителей. Так как нетрезвое состояние - это всего лишь фактор способствующий нарушению ПДД и возникновению последствий от этого для других людей.

Исходя из чего, в среднем людям станет в 2 раза хуже, от внесения в законодательство возможности остановки транспортных средств для проверки документов, чем станет лучше, от возможности предотвращения последствий от управления транспортными средствами в нетрезвом виде за счёт принятия таких норм! А думать мы должны о большинстве, а не о меньшинстве, и предотвращать наиболее тяжёлые последствия, пренебрегая в этом случае нерациональной пользой. То есть пользой, когда затраты на её оказание, вреднее самой пользы.

Поэтому сегодня все, кто поднимают вопросы о "бесправниках" и "пьяницах", можно сказать, что проиграли спор о наличии обоснованных причин для внесения изменений в ПДД в этой части, только для того, чтобы их обнаружить. Так как на прошлых страницах форума неглупые люди даже математически доказали, что эффективность от таких нововведений практически нулевая. Если не отрицательная, в случае злоупотреблений, добавлю к этому я.

Вот я вам и говорю, что вы мне перечисляете условия, при которых административное задержание будет правомерным, а я вам говорю о нарушении работниками ГАИ этих условий, так как в действиях лица отсутствуют нарушения!

И то, что эти условия при остановке водителя для проверки документов отсутствуют, не говорит о том, что отсутствует факт административного задержания. Просто этот факт административного задержания следует считать незаконным. Как незаконным будет убийство человека при превышении необходимой обороны.

Попытайтесь понять смысл!!! Несмотря на то, что не соблюдены требования к объёму обороны, оборона от этого обороной не перестаёт именоваться!!! А вы же пытаетесь потому, что не соблюдены требования к административному задержанию, перестать действия сотрудника ГАИ именовать административным задержанием!!!

Очевидно, что вы, Александр, действующий сотрудник ГАИ)))

Наличие неодушевлённых предметов на пути человека, которые ограничивают свободу передвижения, подчиняется физическим законам, а не законам об административном процессе. Не мешайте мухи с котлетами! Человек пока ещё подчиняется физическим законам вне зависимости от своего этому отношения.

И этот гол вы, Александр, забили сами себе, так как я в предыдущем сообщении я объяснил, что логики в ваших доводах нет.

На 100% согласен со всем написанным Вами. В особенности с тем, что должностных лиц исполняющих законы нельзя и на пушечный выстрел подпускать к составлению этих законов!!! "Перекосы" будут подобными маразму.

Таков уж человек - многие до сих пор думают, что насильно можно кого-то осчастливить, хотя вся собранная человечеством мудрость свидетельствует о противоположном.

Поэтому те, кто предложили этот законопроект считают, как в известной шутке Задорнова, что все должны есть салат с майонезом, так как с майонезом вкуснее, хоть большинство майонез не ест, и есть не будет.

Из-за этого большинство аргументировано высказавшихся на этом сайте против внесения любых изменений в законодательство, содержащих указание на возможность остановки транспортного средства по мотиву проверки документов в отсутствие поводов и оснований для начала административного процесса.

Александр, я являюсь председателем Выездного третейского суда. Моё имя и фамилия есть вместе с фото на моём "аватаре". Поэтому я пишу то, о чём знаю не скрываясь, так как в моих словах нет ни лицемерия, ни лжи. Многие из тех, о ком я говорю подтверждают это своими сообщениями в этом разделе форума.

Вы же скрываете свою личность. И пытаетесь тут убедить людей, что нас окружают какие-то совершенно невменяемые водители, которых нужно поголовно проверять, и без остановки транспортных средств сделать это не возможно. Так как других способов выявить всех "пьяниц", "наркоманов", "ограниченных Минздравом" не изловить.

Может и вы, Александр, как и я не постесняетесь раскрыть свою личность? Я убеждён, что вы либо действующий, либо отставной сотрудник силовых структур, который очень мрачно смотрит на мир, и хочет такую же точку зрения, как и подобные вам ваши бывшие или нынешние коллеги, навязать всем остальным людям. Отсюда и законопроекты, которые вместо принятия эффективных мер, направлены на ограничение прав. Законопроекты, которые по правилу - насильно мил не будешь - не работают, и работать не будут.

Чтобы понять, насколько бдительно и добросовестно едет за рулём человек, лишённый прав, проведите простой опыт: сравните количество дорожных знаков, которые вспомните вы сами, и какой-либо человек, который двигался как "бесправник" на определённом участке дороги (200-300 км). Вот увидите - вы, если вы по этому участку передвигались не бесправным, вспомните раза в два раза меньше дорожных знаков, чем человек, который передвигался по нему, не имея права управления транспортным средством!

Мы провели около 20 опросов по такому принципу, и разница в количестве вспомнившихся знаков людям с правами и без отличалось всегда не менее чем в два раза. Что подтверждает, что "бесправники" часто более законопослушны в силу своей повышенной бдительности из-за самого факта, что садясь за руль в отсутствие права на это, уже совершают правонарушение. Как это ни парадоксально, более бдительны чем граждане, у которых это право пока ещё не отняли.

Если вы, Александр, сомневаетесь в этом тесте, приглашаем вас принять участие в таком опросе под "прицелами" видеокамер! Если, конечно, не забоитесь и не застесняетесь!!!

Люди, прислушивайтесь к Евгению! Человек понимает, что говорит. И делает это осознанно, обоснованно, логично и последовательно. Это и отличает юриста, как и математика, от человека, не умеющего применять существующие нормы к жизненным ситуациям.

Полностью согласен с данными изменения.  Они внесли ясность в некоторые спорные вопросы между сотрудниками ГАИ и участниками дорожного движения.Я считаю что данный изменения помогут избежать конфликтов. Предложил бы внести изменения по поводу работы сотрудников ГАИ с приборами изменения скорости  с которыми работают сотрудники. В частности разобраться с вопросом по поводу выставления знака.

Разрешить заднию тонировку боковых стёкл в авто

Надо по- чаще вносить изменения в НПА. Это лучше будет для всех участников дорожного движения и для сотрудников ГАИ! Меньше будет возникать конфликтных ситуаций!

Я за предлагаемые изменения. Пусть сотрудники имеют право остановки для проверки документов, ничего плохого в этом нет, они делаю свою работу, возможно, это увеличит количество выявления правонарушителей.