Публичное обсуждение проектов НПА

Сложностей нет.
Просто через месяц , будет очередное дополнение.
Будут проверять наличие справки из кожвендиспансера на предмет физического здоровья, ну, что бы заразу не развозили по стране, (не так давно проверяли же презервативы в аптечке!), справку из ЖЭКа, что ты добросовестно и вовремя платишь коммунальные платежи, справку о тунеядстве - это в первую очередь, не помешает и о семейном положении, членские билеты общественных объединений, справки о прививках.....
А в чем сложность?
Показал и поехал!

Полностью согласен.
Я НЕ хочу останавливаться и разговаривать с сотрудниками милиции, если я ничего не нарушил.

Каждый за свою безопасность должен отвечать САМ. Тогда будет меньше происшествий. А у нас делается всё чтобы человека отучить следить за своей безопасностью. Нужно не мешать людям жить. Правила регулируют поведение людей на дороге, чтобы они не причинили вред другим. Не нужно всё мешать в одну кучу, закон  и правила разные вещи. Правила (ПДД) предписывают как поступать в той или иной ситуации во время участия в дорожном движении для собственной безопасности и безопасности окружающих. Если кому то хочется останавливать для проверки документов, проверять тех состояния и т.д. и т.п., то пускай вносят свои предложения в соответствующие статьи законодательства. А правила, пожалуйста не загромождайте.

1. Об обязанности водителя иметь при себе медицинскцю справку.
Сейчас медсправку водителю иметь при себе не обязательно. Следовательно, некоторые граждане не спешат вовремя пройти очередную водительскую комиссию. Особенно, когда есть риск ее не провалить по состоянию здоровья. Либо, провалив, продолжают ездить рядом с вами, ведь никто же медсправку не проверяет. Ни к чему хорошему эта бесконтрольность не приводит.
К слову, примеров, когда водителям становится плохо за рулем, много даже в Беларуси.

Адрес ссылки: https://www.google.com/search?ie=UTF-8&client=tablet-android-samsung-ss&source=android-browser&q=водителю+стало+плохо+за+рулем

Поэтому даже для самоконтроля водители должны возить с собой медсправку. Это требование в ПДД необходимо. По крайней мере до тех пор, пока медсправки не станут электронными их действительность можно будет проверить через Интернет.

2. О якобы необоснованных остановках.
в Европейском регионе Всемирной организации здравоохранения 94% стран применяют круглогодичное выборочное тестирование водителей на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе, а 77% стран используют выборочное тестирование водителей на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе на отдельных участках (например, у пабов) или в конкретный временной период (цитата из доклада Европейского регионального бюро Всемироной организации здравоохранения "Европейские факты и Доклад о состоянии безопасности дорожного движения в мире 2015").

Адрес ссылки: http://www.euro.who.int/ru/health-topics/disease-prevention/violence-and-injuries/publications/2015/european-facts-and-the-global-status-report-on-road-safety-2015

По данным Европейского совета по безопасности на транспорте, в 2015 году в странах Евросоюза осуществлялось от 25 до 677 (на 1 тысячу жителей) проверок водителей на предмет нахождения в состоянии опьяннния (кстати, пьяными оказывались от 0,7% до 7% водителей).
Адрес ссылки: https://etsc.eu/7-smart-ways-of-tackling-drink-driving-in-europe/
Уважаемые критики якобы необоснованных остановок, вам вопрос: как проверить состояние водителя, не остановив автомобиль? Своевременно задержать нетрезвого водителя, чтобы он не ехал рядом с вами же в потоке и не создал аварийной ситуации? Водителя, лишенного права управления, в конце концов водителя, который только что угнал автомобиль, когда об этом еще не знает его законный владелец? Интересно, в Европе и США вы бы тоже права качали по поводу якобы необоснованной остановки и нарушения прав и свобод человека?
Так что если мы хотим, чтобы у нас на дорогах не было или, по крайней мере, было меньше нетрезвых либо других неадекватных водителей, ГАИ нужно учитывать мировую практику и в профилактических целях проверять как действительность документов, так и состояние водителей.

3. О скоростных режимах в населенных пунктах.
Снижение скорости движения автотранспррта в городах является ключевым элементом безопасности пешеходов и велосипедистов.
В большинстве стран Европы максимальная скорость в населенных пунктах ограничена 50 км/ч.
Там же неплохо обстоят дела с дорожной безопасностью, не так ли?

Адреса ссылок:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ограничение_скорости
http://www.euro.who.int/ru/health-topics/disease-prevention/violence-and-injuries/publications/2015/european-facts-and-the-global-status-report-on-road-safety-2015

Нам необходимо учесть эту практику и внести соответствующие измения в ПДД.

1. Я против правила "Двух полос", т.к. в большинстве случаев это неприменимо к конкретной ситуации.  Уступить дорогу пешеходу - значит не создать помеху его движению (остановка, изменение скорости и траектории) во всех случаях, когда это предписывают Правила.ТОЧКА.
2. Шторки, тонировка , жалюзи. Особенно жалюзи, не затрудняют обзор сзади. Во многих современных л/а обзорность в салонное зеркало заднего вида символическая. Применяются камеры заднего вида.Данная мера повышения комфорта пассажиров создаёт помеху лишь сотрдникам ГАИ или иных служб просматривать салон автомобиля.
3. Запретить остановку т/с сотрудниками ГАИ лишь для проверки документов. ОСОБЕННО , если это создаёт помеху другим участникам движения, или даже аварийную ситуацию .Вообще ,,заинтересовать" , наконец, сотрудников ГАИ в повышении безопасности движения, а не только в пресечении нарушений водителями ПДД , всё-равно каких. Да, да создалось очень давно такое впечатление.
 Приложение "Мобильный инспектор" , ранее система "Ураган" позволяет моментально выявлять по "госномеру" лишённых права управлять т/с, лиц без медсправки, техосмотра и страховки. В данном случае остановка для проверки документов является обоснованной. Нам всем хотелось бы видеть инспекторов на своём месте, когда на наших глазах создаётся аварийная ситуация, грубо нарушены Правила, либо движение организовано не в соответствии с Правилами и здравым смыслом! Но зачем же останавливать автомобиль просто так?
4. Любым путём спешить велосипедистов на пешеходном переходе, а не узаконивать нарушение, создающее опасность для всех участников движения.

Следует запретить остановку и стоянку транспортных средств на велосипедных дорожках!

Я как водитель против разрешения велосипедистам не спешиваться на пешеходных переходах, т.к. это для их же безопасности. Особенно учитывая скорость движения отдельных велосипедистов и острую необходимость проехать на мигающий зеленый.

Из этих 3 минут вы 2 с половиной выясняли причину остановки?

Не несите чушь. Если у вас что-то не так с документами или вин-кодом, то это нарушение и вы пытаетесь своими надуманными вбросами исключить возможность их обнаружения, тем самым проявляя свой правовой нигилизм.
А то что там кто-то что-то будет искать это ваши фантазии и попытка пятоколонной отсебятины с целью посеять напряжение в обществе...сейчас останавливают для проверки тоже и где пресловутые ролики, что сверяли вин или еще какие мелочные придирки следовали...

Неужели блогеры так запугали сотрудников ГАИ. Если сотрудник ГАИ действует в рамках законодательства то чего ему боятся блогеров? Если боится бологеров, значит понимает, что его действия идут вразрез с действующим законодательством. ЗАПРЕТИТЬ без причины останавливать автомобили.

Видимо даже после моего указания что это пешеход вы не додумались прочитать проект!
Там же и определение дано.
О чем можно далее говорить? Ну впринципе чего стоило ожидать от такого деятеля, как впрочем и от эксперта, который по диагонали пробежался и поспешил пиариться...