Публичное обсуждение проектов НПА

Вот видите вы не знаете, как и большинство водителей...зато о пдд, хотелось бы верить, что-то слышали...вот для этого туда и вводится, т.к. это водителю знакомо. А так такие нормы есть в законе об овд, положении о гаи, законе о дорожном движении...если интересно пролистайте форум я писал конкретные нормы

Люди, которые хотят искоренить пьяных и бесправников путем остановки для проверки документов, просто помогут сотрудникам ГАИ выполнить и перевыполнить доведенный план по штрафам.

Попытайтесь понять никчемность ваших доводов. Раз вам примеры понятнее, приведу 100% ваш вариант.
Милиционер по форме и при исполнении останавливпет прохожего чтоб спросить который час. По вашей логике это незаконное задержание. Бред сумасшедшего.

Поскольку изменения затрагивают интересы водителей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, я бы хотел предложить разобраться в изначальных определениях.

Человек, ведущий в руках велосипед или мотоцикл является пешеходом, согласно п.2.46 ПДД. Но поскольку человек при этом воздействует на органы управления велосипеда или мотоцикла, он также является и водителем, согласно п.2.8 и 2.74 ПДД.

Считаю, необходимым в вести в пункт 2.8 ПДД изменения исключающие из категории "водитель", людей ведущих в руках велосипед или мотоцикл.

Он посмотрел старую редакцию этого постановления, там было 22 пункта. Сейчас да, всего 12.

Борис, Это сделано специально так сложно, чтобы "протащить" изменения ПДД. И времени для обсуждения мало.
Многие изменения спорные, но реально повлиять на них обычные граждане вряд ли могут.
Типа - это указ президента и готовили изменения эксперты. А предыдущую редакцию ПДД с "косяками". - разве школьники?
И что мешает принять в Беларуси Европейские правила дорожного движения, которые точно будут совершеннее?

В ПДД есть пункт, в котором записано, что водитель, управляя транспортным средством должен исходить из того, что другие участники движения соблюдают настоящие правила.
К сожалению, этот пункт в упор никогда не видят ни сотрудники ГАИ, ни следователи и даже водители, попавшие в такие ситуации.
Если я еду ночью за рулем авто, почему я должен предполагать, что на проезжей части устроился на ночлег какой то забулдон?
Наоборот, мои предположения должны быть такие, что на проезжей части не должно быть пешеходов, а если и есть, то они передвигаются в порядке, прописанными Правилами (по краю, навстречу движению, пересекают проезжую часть по пешеходному переходу).
Многие тут пытаются равняться на опыт передовых стран, особенно любят это делать стронники "жэстачайших мер".
Тогда давайте равняться на опыт Японии.
Там, если пешеход нарушил ПДД и погиб по колесами автомобиля, водитель освобождается от ответственности, а родственики погибшего ОБЯЗАНЫ возместить водителю причиненный материальный и моральный ущерб.
Я - за такие меры. Уверен, это сократит количество желающих поспать на проезжей части.

Не предписывает, но предупреждает!
Есть места с массовым выходом лягушек на дорогу.
Если это будет неожиданным для водителя, он может предпринять экстренное торможение и тем самым создаст аварийную ситуацию и для себя и для других.
Более того, давить колесами живое существо.....
Знак оставить!

Согласен.
Это уже анахронизм.

Согласен. Кроме тех случаев, когда пути движения авто и велосипеда не будут пересекаться. А велосипедисту, можно при этом, дополнительную секцию в светофоре для сообщения неспешивания.

Настроения это не прибавляет, точно. У нас власть и их представители, в неразумном количестве, имеют и так слишком много прав.