Публичное обсуждение проектов НПА

Изменения, которые касаются водителя, меня устраивают. Особенно обрадовало дополнение подпункта 2.51, наконец-то будет внесена конкретика в понятие преимущества на пешеходном переходе.
В остальном... К сожалению, острой проблемой остаются пешеходы и велосипедисты. Некоторые из них не знают либо просто не хотят следовать ПДД, сколько бы изменений и дополнений не вводилось. К каждому сотрудника ГАИ не приставишь, а вот ужесточение наказания вполне могло бы вразумить большую часть вышеперечисленных участников дорожного движения, глядишь хотя бы ППД открыли б. Потому что меня возмущает то, как ведут себя некоторые пешеходы и велосипедисты, подставляя водителей. И если аргумент сохранения собственных жизней и здоровья для таких - пустой звук, то хотя бы нежелание расставаться с большой денежной суммой сделало бы людей более внимательными.

мне не все равно, кто и в каком состоянии управляет транспортным средством на дороге рядом со мной, поэтому хотелось бы, чтобы на дорогах был соответствующий контроль. И потратить минуту на остановку и проверку документов не считаю проблемой.

Может мед.справка нужна затем чтобы о состоянии здоровья заботились. и во время движения не возникло никаких случайностей(типо сердечного приступа например)

Шторки, плёнки, картонки и прочее:
1. Запретить наносить на стёкла ТС любые пленочные покрытия, т.к. в случае ДТП боковые стёкла ТС должны выбиваться, не создавая препятствий к экстренному покиданию ТС.
2. Запретить установку шторок либо других предметов и материалов, ограничивающих обзор с места водителя на лобовое и передние боковые стёкла ТС.
3. Разрешить установку шторок на заднее и задние боковые стёкла автомобиля любой конструкции и любого материала.
4. При принятии запрета на установку шторок на задние боковые стёкла автомобиля, дать чёткий ответ на следующие вопросы:
- каким образом установка шторок на задние боковые стёкла ТС влияет на безопасность дорожного движения;
- сколько ДТП произошло по причине установки шторок на задние боковые стёкла ТС, сколько погибших и сколько пострадавших в таких ДТП было;
- какая принципиальная разница с точки зрения организации безопасности дорожного движения между транспортными средствами с установленными шторками на задние боковые стёкла автомобиля и транспортными средствами типа «фургон», либо легковыми транспортными средствами в которых находиться груз ограничивающий обзор с места водителя через заднее и задние боковые стёкла автомобиля;
- какая принципиальная разница между транспортными средствами с установленными шторками в проёмы задних боковых стёкол на заводе изготовителе и транспортными средствами с установленными идентичными шторками самостоятельно.
- каким образом поступать людям с болезнями кожи либо принимающие препараты для расширения зрачков, либо с другими болезнями, связанными с невозможностью длительного нахождения под прямыми солнечными лучами (свобода выбора ТС, свобода на передвижение)
- предотвратило бы наличие шторок, ограничивающих обзор с улицы в салон автомобиля с находящимися внутри забытыми ценными вещами преступлений, связанных с хищением имущества из транспортных средств.

Считаю, что велосипедистам необходимо спешиваться независимо от пешеходного перехода ( регулируемого, нерегулируемого, присутствует ли дорожная разметка 1.15) в связи с тем, что неоднократно становились свидетелям создания авирийных ситуаций велосипедистами.

Мне изменения в части остановки ТС для проверки документов нравятся

Остановка для проверки документов:
1. Остановка для проверки пешими патрулями должна осуществляется только в местах где остановка и стоянка транспортных средств разрешена и только ТС движущихся в крайней правой полосе (во избежание бегания сотрудников ГАИ по проезжей части, создавая под предлогом проверки документов аварийную обстановку).
2. Для остановки остальных ТС использовать служебные автомобили. Если была осуществлена остановка ТС с использованием служебного автомобиля в месте где остановка стоянка запрещена, служебный автомобиль должен стоять сзади остановленного, располагаться максимально левее в пределах полосы для движения в которой находиться остановленный автомобиль, должен быть включён синий проблесковый маячок.
3. В целях профилактики нарушений, все транспортные средства оперативного назначения должны быть с включённым синим проблесковым маячком. Убрать обязанность водителя в пропуске таких ТС, обязать водителя пропускать только при комбинации «маячок» плюс сирена.

Поддерживаю изменения, но считаю, что велосипедисты при пересечении проезжей части должны обязательно спешаваться!Остановка с целью проверки документов поможет выявить тех, кто позволяет себе сесть за руль в состоянии опьянения!

150. При пересечении проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствовать­ся требованиями, предусмотренным­и настоящими Правилами для движения пешеходов. В иных случаях пересечения проезжей части дороги велосипедист вправе не спешиваться."
Считаю, что нужно обязать велосипедистов спешиваться в любом случае, так, как дорога - повышенный источник опасности, соответственно дорогу пересекать необходимо пешком! Тем самым снизится количество ДТП с участием велосипедистов.

дополню фразой шарапова на слова жеглова “вор должен сидеть в тюрьме”

Я так понимаю, что если закон разок под один случай подмять, потом под другой, потом начать им затыкать дыры каждый раз в следствии, как только нам с тобой понадобится, то это не закон тогда станет, а кистень!

ответ будет, занодатели？