Публичное обсуждение проектов НПА

Нет, вы заблуждаетесь!

Наиболее эффективной будет мера, если принять такой законопроект, согласно которому гражданину предоставившему сведения о пьяном водителе будет отдана половина стоимости от продажи конфискованного автомобиля пьяницы. И пьянству за рулём конец!

А этот бред с остановкой транспортных средств у МВД не пройдёт - всё равно, если они будут необоснованно осуществлять административное задержание водителей, то таких горе-инспекторов по инициативе водителей будут как и раньше привлекать к административной ответственности.

Чтобы увеличить шансы выявления нетрезвых водителей - отдайте гражданину предоставившему сведения о пьяном водителе половину стоимости от продажи его конфискованного автомобиля. И пьянству за рулём конец!

И нарушать права добросовестных водителей не нужно будет, придумывая такие детские отговорки.

[quote]Миколай:

                                   Сотрудник ГАИ не может остановить водителя для проверки документов...

Чтобы остановить пьяных на дороге - отдайте гражданину предоставившему сведения о пьяном водителе половину стоимости от продажи его конфискованного автомобиля. И пьянству за рулём конец!

Поэтому нужно принимать эффективные законы, а не прикрываться демагогией и непрофессионализмом!

Видимо вы сотрудник ГАИ, вот по этому вам они и нравятся. В цивилизованном обществе такое бы не прошло, а как у нас увидим. Судя по тому сколько положительных отзывов, состоящих из 3-5 слов (без аргументации), силовики накручивают голоса. Проект указа сделан бездарно. Много не стыковок. Направлен на увелечение кол-ва штрафов. Ни слова об ответственности пешеходов и.т.д.

Изменения в  ПДД  в основном приняты верно.  Но по возможности было бы разрешить установку покрытия  задних стекол машины

За изменения

Считаю, что велосипедисты и все, кто движется со скоростью, превышающей скорость пешехода, должны однозначно спешиваться на пешеходном переходе - на то он и ПЕШЕХОДНЫЙ переход. Если их не спешивать, то велосипеды надо убирать с тротуаров на проезжую часть или велосипедную дорожку. Они и сейчас умудряются заехать на скорости с тротуара в бок автомобиля. Если разрешить не спешиваться, то нетрудно предположить, что целых боковин авто и не травмированных велосипедистов будет значительно меньше. Велосипедисты, ничего личного, я только о безопасности.

Правильно внесены изменения.

Вячеслав, спасибо Вам!

Чувствуется, что Вы специалист действительно высокого уровня!!!

Все ваши предложения - просто супер!!!

Лучше самих людей никакие ГАИ не справятся с пьянью и остальными нехорошими людьми на дорогах. Поэтому я двумя руками и ногами за Ваши предложения!

Даёшь бонусы информаторам! Я первым порассказываю, кто у нас в городе любит поездить пьяным! Их имена всем известны.

Люди, слушайте и читайте, что пишет умный человек, а не всякий бред: "я за", "а я против".

Итак 4. Самое долгожданное и вроде абсолютно правильное изменение: подпункт 2.51 дополнить предложением следующего содержания: «Преимущество пешеходу в случаях, определенных настоящими Правилами, считается предоставленным, если расстояние между транспортным средством и пешеходом в момент пересечения транспортным средством траектории движения пешехода составило две полосы движения (одну полосу и трамвайные пути, одну полосу и разделительную полосу или зону), и более;»;
Но дальше идет изменение в п. 100. «При повороте налево или направо водитель обязан предоставить преимущество пешеходам, переходящим (пересекающим) проезжую часть дороги по пешеходному переходу, а при его отсутствии по линии тротуаров или обочин, на которую он поворачивает, уступить дорогу велосипедистам, а также всадникам, пересекающим ее по дорожке для всадников.»; А вот теперь простая ситуация и вопрос: поворачиваем направо в крайнюю правую полосу, где справа есть тротуар по которому к краю проезжей части подходит пешеход, чтобы перейти дорогу. На каком расстоянии будет считаться что преимущество предоставлено, ведь никаких свободных полос нет, за 3, 7, 10м? То же касается и нерегулируемых пешеходных переходов просто на участке дороги, для ситуации когда пешеход переходит справа налево.  И снова сотрудники ГАИ будут считать, что водитель, должен был остановиться и ждать (предоставляя преимущество пешеходу).  Зато, если это будет ехать велосипедист по тротуару, через пешеходный переход и перекресток регулируемый, где он не слазит теперь с велика, а притормозит спрыгивая с бордюра, то снова виноват водитель, не выполнивший требование уступить велосипедисту.
Да, кстати, если в этом случае перекресток регулируется регулировщиком, то велосипедист едущий по тротуару по пешеходному переходу, уже водитель, а не пешеход и подчиняется соответственно, как водитель. Поэтому, когда правая рука вытянута вперед со стороны правого бока он должен стоять, а пешеходы за спиной могут идти и с левого бока и с правого??? И снова вопрос: как в толпе пешеходов, на регулируемом перекрестке это чудо на велосипеде будет безопасно маневрировать? Пускай даже с учетом такого изменения «пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода». Да и скорость эта может быть разной.  
Поэтому пока еще рано утверждать, что эти изменения повысят безопасность, и сделают ПДД понятнее.