Правовой форум Беларуси

Проект правового акта: Проект постановления Совета Министров Республики Беларусь «Об изменении постановления Совета Министров Республики Беларусь от 24 сентября 2008 г. № 1398» [PDF].

Проектом вносятся изменения в Положение о порядке проведения конкурса на право выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, утвержденное постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24 сентября 2008 г. № 1398.

Прилагаемая информация: Информация о необходимости принятия проекта постановления Совета Министров Республики Беларусь «Об изменении постановления Совета Министров Республики Беларусь от 24 сентября 2008 г. № 1398» [PDF].

Документ, в который вносятся изменения:

Постановление Совета Министров Республики Беларусь 24 сентября 2008 г. № 1398 «О порядке проведения конкурса».

Организатор общественного обсуждения: Министерство транспорта и коммуникаций.

Сроки проведения обсуждения: с 19 по 29 марта 2025 г.

Комментарий к фрагменту проекта НПА:
Глава : 3 Пункт : 29 Элемент текста : По результатам проведенного конкурса договор об организации автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении заключается с автомобильным перевозчиком, признанным победителем конкурса, в зависимости от срока эксплуатации автобусов со дня их изготовления на следующий срок:
пять лет для автобусов сроком эксплуатации до пяти лет включительно;
три года для автобусов сроком эксплуатации от шести до девяти лет включительно;


Глава 3 пункт 29 (дополнение) Положения:
В случае группового лота не понятно по какому автобусу считать срок договора. Приложение 1 к Положению (4. Качественные характеристики автобусов): В данных критериях огромное внимание уделено автобусам выполняющим междугородные перевозки пассажиров. Большинство критериев не актуально для городских перевозок (багажный отсек, wifi, кондиционер, мягкие сиденья и т.д.) Необходимо добавить критерии актуальные для городских перевозок, например наличие сдвижной двери соответствующей НПА, возможность оплаты проезда с использованием электронных систем оплаты(ОПЛАТИ, Беларусбанк), количество посадочных мест, высота салона и т.д. Возможно разделение данного пункта на подпункты (для каждого вида перевозок).    

На право аренды помещения проводится аукцион,
на право установки аттракциона - аукцион, магазина - так же. Может и здесь следует сделать так же , а не придумывать велосипед. Заказчик пусть предъявляет требования к подвижному составу ( адекватные) и объявляет аукцион на право заключения договора. Неплохие суммы пойдут в бюджет, которые можно потратить на инфраструктуру или замену подвижного состава общественного транспорта данного региона. Гораздо больше пользы будет и никаких судов, жалоб и тд по результатам конкурса. Кто больше средств внёс в развитие региона - тот и получил право. Всё просто!

Главное это борьба с ростом цен. Перевозка пассажиров это социальная услуга. Бабушке на остановке все равно, какого там года автобус и сколько зарабатывает водитель. Главный критерий при выборе победителя должна быть минимальная ЦЕНА. Ничего ведь делать не нужно, просто выбрать победителя, предлагающего минимальную стоимость услуги. Второе  в Беларуси построили новый завод по выпуску автобусов. В Россию падает экспорт. Отдавать предпочтение претендентам с автобусами Белоруского производства. А то, процент продажи белорусских товаров в магазинах всех волнует, а продажей автобусов кто будет заниматься?