Правовой форум Беларуси

‎Так как часть положений Проекта Указа
воспроизводят положения Указа № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров» в части передачи сведений о перевозчике и т. п. предлагаю рассмотреть возможность трансформации ГИС:  ‎Вариант 1. ‎1. Включение информации об автомобильном перевозчике, маршруте, транспортных средствах и т. п. в Реестр автомобильных ‎перевозок пассажиров (модифицированный Реестр автомобильных ‎перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении).  Владельцем и оператором системы оставить Транспортную инспекцию.  ‎Это позволит осуществлять контроль за деятельностью перевозчиков, операторов.  ‎2.  Бронирование, продажу билетов вывести в отдельную систему продажи билетов.  Владельцем реестра определить Министерство транспорта и коммуникаций , а оператором системы оставить «Столичный транспорт и связь». ‎Данный вариант с одной стороны разделит функции по контролю и по продаже билетов, а также позволит снизить затраты, использую функционал действующего Реестр.  ‎ ‎Вариант 2 ‎Включить Реестр автомобильных ‎перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении в состав ГИС, либо создть ГИС на базе Реестра (Возможно систему стоит переименовать в ГИС автомобильные перевозки пассажиров).  ‎Владельцем системы определить Министерство транспорта и коммуникаций , а оператором - Транспортую инспекцию или иную организацию.  ‎Такая ГИС позволить осуществлять полный контроль за всеми перевозками пассажиров автомобильным транспортом.

Указ определяет владельцем системы Минский
городской исполнительный комитет, который является Заказчиком  перевозок пассажиров, а также владельцем ГП «Минсктранс»  (Перевозчик пассажиров), а оператором «Столичный транспорт и  ‎связь» (является Оператором пассажирских перевозок, также принадлежит Минскому городскому исполнительному комитету). Таким образом, система будет контролироваться Минским городским исполнительным комитетом.  ‎Полагаю, возможны злоупотребления со стороны владельца и оператора ГИС   к иным перевозчикам по вопросам комиссий, условий доступа и т.п. ‎Кроме этого ГИС планирует республиканская, а владельцем определяю Минский горисполком.  ‎ ‎Поэтому владельцем ГИС предлагаю определить Министерство транспорта и коммуникаций, а пп. 2.6. изложить в следующей редакции: ‎«2.6. создание ГИС продажи билетов обеспечивается Минским   ‎городским исполнительным комитетом и Министерством транспорта и коммуникаций, которое является ее владельцем;»

Для того, чтобы это был действительно необходимый
для населения /пользователей сервис он должен предусматривать еще и продажу авиа и ж /д билетов. Его создание и работа должна осуществляться не на базе Минска/Мингорисполкома, а республиканского органа, например Белдорсвязь