Правовой мониторинг

Директор                                                                                   Ю.Н.Бертош

Ассоциация международных автомобильных
перевозчиков «БАМАП» считает своевременным и актуальным вопросом внесения изменений в действующие единые программы подготовки и переподготовки водителей механических транспортных средств, в том числе:

«Единой программы переподготовки водителей механических транспортных средств категории «В» на право управления механическими транспортными средствами категории «С» с внесением изменений и дополнений в тематические планы:

(требования данной программы, на наш взгляд, должны быть унифицированы с формированием единого подхода по изложению учебных планов и тематических предметов по программе подготовки водителей категории «С»)

- по предмету «Устройство и эксплуатация автомобилей категории «С» по следующим темам: «Системы двигателей», «Электрооборудование», «Трансмиссия», «Кузов, ходовая часть и механизмы управления», «Техническое обслуживание и ремонт», «Охрана труда на автомобильном транспорте», «Охрана окружающей среды и экономия эксплуатационных материалов»;

- по предмету «Основы управления транспортным средством и безопасность движения» считаем необходимым расширенное изучение вопросов по теме «Организация перевозок грузов»;

«Единой программы подготовки водителей механических транспортных средств категории «С»:

Требования программы не обеспечивают получение достаточных теоретических знаний и практических навыков в управлении современных транспортных средств. В частности, тема «Устройство и эксплуатация автомобилей категории «С»» в основном рассчитана на изучение конструкции автомобилей, оснащенных карбюраторными (бензиновыми) двигателями, которых в эксплуатации на территории Республики Беларусь в настоящее время практически не существует, а конструктивные особенности автомобилей с дизельными двигателями изложены на уровне конструкции автомобиля стандарта «Евро-0».

Данной программой не предусмотрено и изучение вопросов организации перевозок. Вместе с тем, технология автомобильных перевозок грузов в настоящее время является сложным организационным процессом, содержащим, в том числе, коммерческую составляющую, который водитель должен знать и иметь определенные навыки его соблюдения.

Полагаем, что программа подготовки водителей механических транспортных средств категории «С» должна быть существенно пересмотрена в части предмета «Устройство и эксплуатация автомобилей категории «С», при этом следует учитывать конструктивные особенности подвижного состава, соответствующего экологическим стандартам «Евро-3», «Евро-4», «Евро-5», и дополнена предметом «Организация автомобильных перевозок грузов», а темы «Охрана труда водителей механических транспортных средств» и «Охрана окружающей среды и экономия эксплуатационных материалов» предлагается дополнить более широкой тематикой вопросов соблюдения режимов труда и отдыха водителями и экономного вождения транспортных средств.

Программа подготовки водителей механических транспортных средств категории «С», на нашему мнению, может быть пересмотрена без корректировки продолжительности обучения.

«Единой программы переподготовки водителей механических транспортных средств категории «С» на право управления составами транспортных средств категории «СЕ»:

Данная программа имеет существенные недостатки и не обеспечивает получение достаточных теоретических знаний и практических навыков в управлении составами современных транспортных средств в части знаний конструкции подвижного состава и его эксплуатации, а также готовности водителей, как участников коммерческих операций, к выполнению различных перевозок.

Так, данная программа требует значительной доработки тематического предмета «Устройство и эксплуатация составов транспортных средств», на изучение которого отводится 22 часа при наличии в составе данного предмета 6-ти тем, что, по нашему мнению, крайне недостаточно для профессиональной подготовки водителей категории «СЕ», так как не может обеспечить получение ими необходимого объема знаний и практических навыков для выполнения транспортных операций с использованием высокотехнологичных транспортных средств.

При этом, на тему данного предмета «Особенности устройства и эксплуатации составов транспортных средств», которая содержит 9 разделов, отведено только 11 часов и только один раздел данной темы предусматривает рассмотрение особенностей устройства и эксплуатации составов транспортных средств, а все остальные разделы посвящаются тематике конструкций прицепов и полуприцепов.

По нашему мнению, при переработке тематики предмета «Устройство и эксплуатация составов транспортных средств» необходимо предусмотреть детализацию вопросов, раскрывающих особенности устройства автомобиля, седельного тягача, в том числе конструктивные особенности устройства двигателей современных транспортных средств, систем снижения токсичности отработанных газов, конструктивных элементов трансмиссии магистральных тягачей, тормозных систем автопоездов.

Тема «Техническое обслуживание составов транспортных средств», включающая в себя изучение вопросов по обслуживанию только прицепов и полуприцепов, должна быть дополнена вопросами технического обслуживания и основных неисправностей автомобилей и седельных тягачей.

Тема «Организация перевозок», на наш взгляд, обязательно должна быть расширена вопросами по знанию экономических условий автомобильных перевозок грузов, знанию правил, регулирующих перевозки грузов, организацию перевозок отдельных видов грузов, особенности погрузки, разгрузки прицепов, полуприцепов.

Темы «Охрана труда водителей составов транспортных средств» и «Охрана окружающей среды и экономия эксплуатационных материалов» должны быть дополнены требованиями национального законодательства о соблюдении водителями режимов труда и отдыха при выполнении внутриреспубликанских перевозок, иных аспектов, влияющих на безопасность дорожного движения, подробными методами и приемами экономичного и экологического вождения.