Публичное обсуждение проектов НПА

Не согласен с проектом указа в части обязательной работы по трудовым договорам. Считаю необходимым оставить возможность работы в такси по договорам подряда.

Дмитрий, Согласен с Вами

Как думаете, куда включат дополнительные платежи перевозчики? Правильно - возложат на пассажиров. А также указ в таком виде, как сейчас провоцирует коррупционные проявления и теневые схемы перевозок.

1.6. основаниями для приостановления действия регистрационных
карт, карт допуска водителя, карт допуска диспетчера являются:
наложение административного взыскания 2 и более раз в течение
12 месяцев подряд за нарушение установленного порядка приема средств
платежа и (или) использования кассового оборудования и (или)
платежных терминалов;
 По моему это откровенная архаика. Программу регистрируют официально, так почему к ней должны прилагаться старинные гаджеты типа таксометр или платежные терминалы
Опять-таки это все лишние затраты перевозчика влияющие на себестоимость.

А что касается карточек на авто
На самом деле техосмотры проходим раз в полгода, плановое обслуживание минимум раз в неделю.
За что еще деньги брать, за повышение статуса Транспортной инспекции?
По карточкам водителей
Яндекс, в отличие от других служб, не дает регистрировать человека со стажем менее 2-х лет. Все остальные требования к работнику можно прописать в программе, не обязательно за это платить базовые и создавать новые бюджетные рабочие места

Я немного не понимаю как отсылки к этому указу помогут контролировать режим труда водителей. Что сейчас мешает это делать? Трудовая инспекция приходит ко всем ООО и ИП и просто проверяет сколько каждый водитель работал, точно так же проверяет есть ли необходимый стаж вождения и пройденное обучние на таксиста.

И точно так же сейчас транспортная инспекция каждый день тормозит таксистов на улицах и проверяет те же самые данные.

Что изменит данный указ?

Уважаемая Эльвира.

Рассматриваемый законопроект не решает вопросов, которые Вы ставите в своих сообщениях. Он нацелен совсем на другое. Вы думаете, что он поможет "выровнять" ситуацию с Uber и Яндекс? Смею Вас заверить - ни коим образом он в этом не поможет. А вот увеличить Ваши затраты, увеличить возможности транспортной инспекции для того, чтобы применять к Вам рычаги экономического давления, а порой произвола и коррупции, - вот это пожалуйста. Это вы получите в полной мере. К сожалению...

Он изменит то, что к перевозчикам осуществляющим нерегулярные перевозки (как их сейчас называет транспортная инспекция - регулярные под видом нерегулярных), можно будет систематически применять меры экономического воздействия. Проще говоря штрафы. Их и сейчас систематически штрафуют за якобы незаконную предпринимательскую деятельность, а с введением этого указа можно будет делать это почаще. Да и попроще.

Модератор новостей, Повторюсь, что в перевозках с 2008 года и в то время транспортная инспекция имела рычаги воздействия и был порядок, по крайней мере боялись нарушать! А сейчас послать словесно транспортного инспектора- это круто, сбить при проверке работника ГАИ- весело. Так не должно быть.

Проект будет реализован однозначно, ну а кому он не нравиться- не работайте в такси, пользуйтесь общественным транспортом. Научаться пассажиры уважать водителей. Я, как руководитель всегда стояла на стороне своих водителей, всегда отстаивала их интересы и сейчас я хочу, чтоб мои водители работали спокойно, без нервотрепки и чтоб их ни кто не унижал и не оскорблял.

Так уверенно утверждаете, уже проплатили его реализацию?)))
Эльвира, выключайте советское мышление, если у вас не будет клиентов (а их не будет, выше Вам уже об этом приводили примеры) -- не будете зарабатывать ни вы, ни ваши подчиненные. И хоть стойте вы на их стороне, хоть на противоположной -- виноваты будете вы и такие же как вы "руководители", которые не видят дальше своего носа. Давайте повысим тариф в 10 раз, сегодня заработаем, а что будет с отраслью и водителями завтра -- таким "руководителям" все равно, к сожалению...