Правовой форум Беларуси

«Статья 17. Параметры и мониторинг дорожного движения,
принципы его организации
К основным параметрам дорожного движения относятся:
параметры, характеризующие дорожное движение (интенсивность
дорожного движения, состав транспортных средств, средняя скорость
движения транспортных средств, среднее количество транспортных
средств в движении, приходящееся на один километр полосы движения
(плотность движения), пропускная способность дороги)...".
А почему в Законе прямо не записать что к основным параметрам относится и состояние дорожного покрытия? Почему основной упор Закона сделан на усилении контроля за дорожным движением, а не на законодательно закрепленные условия безопасного движения: как-то состояние дорожного покрытия, наличие ограждения от выхода животных на дорогах, где разрешена скорость свыше 90 км/ч, отсутствие возможности выхода пешеходов на таких дорогах? Надо стремиться не контролировать, а создавать условия безопасного движения! И законодательно определять все условия для этого, а не прописывать условия наказаний.
"В статье 23:
часть пятую дополнить третьим предложением следующего
содержания: «Министерство здравоохранения Республики Беларусь ведет
учет выданных справок..
Зачем усложнять и создавать еще какой-то отдел в Министерстве? Учет таких справок должен быть налажен непосредственно там, где требуют контроль-- т.е в Госавтоинспекции. Тем более, к примеру, в Минске основная "база" по выдаче справок 24-я поликлиника не является учреждением здравоохранения, а имеет форму коммунального предприятия -- "Коммунальное унитарное предприятие «24-ая городская поликлиника спецмедосмотров». А поликлиника МВД, выдающая справки практически всем правоохранителям имеет ведомственную подчиненность МВД. Оф. название --  Государственное учреждение «Центральная поликлиника Департамента финансов и тыла Министерства внутренних дел Республики Беларусь»  Что создает определенные трудности даже в части правомерности использования и передачи персональных данных. Достаточно, что все организации: и поликлиники или учреждения, где есть комиссии -- будут передавать сведения в ГАИ, путем заполнения определенного формуляра, где и должен быть налажен учет этих сведений в рамках учета водительских удостоверений.

Надеюсь, что новая балльная система приструнит многих водителей, боязнь стать пешеходом, должна повлиять на атмосферу на наших дорогах.
Для многих сдача экзамена на автомате облегчит жизнь.
я поддерживаю изменения!!!

я за изменения, нужно что-то менять! Остаться на 6 месяцев без а/м - уважительная причина задуматься о своем поведении на дороге!!!

против сдачи на автомате, какой ты водитель, если на механике ездить не умеешь...
Баллы - это хорошо, но вот за фотофиксацию - не стоит!

Я не против изменений. Хорошие идеи предлагают.

По поводу замены водительского удостоверения я за, давно пора это было сделать.
Со штрафными баллами идея конечно хорошая, особенно в части фотофиксации. Именуемые в народе "письма счастья" перестанут быть нарушением из области "заплатил и забыл". Но вот сам подсчёт баллов на практике будет создавать проблемы.

Конечно за обязательное медицинское
переосвидетельствование и замену в/у.
В системе начисления штрафных баллов, есть только вопрос с камерой, если за рулём не владелец транспортного средства, а так пару баллов наберёшь - задумаешсья сразу.
Обучение на транспорте с автоматической трансмиссией многим бы помогло.  Поддерживаю

Мне кажется замечательная идея

Кто ездит на работу и с работы, тому естественно начисления баллов нестрашно, а кто целый день невылазит из-за руля у таких шансов больше получить штрафные баллы. Поэтому я против.

Пора принять ясные и четкие правила по-поводу велосипедов. На данный момент все очень расплывчато, противоречиво и более того, вольные трактовки сотрудников ГИБДД принуждают велосипедистов рисковать своим и чужими жизнями и здоровьем. Например, принудительная езда по тротуару, которые абсолютно для этого не приспособлены в большинстве случаев, якобы запрет на езду по проезжей части, хотя такого запрета нет, принуждение ехать по обочине чтобы сплошная линия была слева, хотя обочин у нас на большинстве дорог нет, а если есть, то в ужасном состоянии как правило. До каких пор велосипед будет находиться в РБ вне закона? Хаос в ПДД порождает хаос на дорогах. В России недавно приняты новые правила, можно взять их за основу, там все грамотно с учетом мирового опыта.