Публичное обсуждение проектов НПА

Как уже многими писалось ранее, подытожу.

Основные проблемы с сокращением рыбы считаю зависят не от чрезмерного рыболовного прессинга, а от:

1.                  Работы ГЭС и прочих гидротехнических сооружений;

2.                  Техногенных факторов – загрязнение вод в результате аварий, несанкционированных сбросов и пр.;

3.                  Загрязнение вод в результате деятельности сельхозпредприятий, правильно уже писали, прибрежные земли распаханы чуть ли не до береговой линии;

4.                  Неконтролируемая или слабоконтролируемая деятельность арендаторов, как по вылову рыбы, так и по содержанию водоемов, в том числе зарыблению;

5.                  Браконьерство (как показывает анализ интернет ресурсов - прокуратуры, следственного комитета и пр. проблема имеется);

6.                  Троллинг – не отношу его к любительскому рыболовству, это узаконенное браконьерство;

А вот запрессованность водоёмов количеством рыбаков, телевизоров (как я уже писал про браконьерство – ставят километры сетей, что на этом фоне метровый телевизор). А уж про ограничение количества крючков это уже даже не смешно. Если есть ограничения по количеству разрешённой рыбы, то какая разница на сколько крючков она поймана?

1. Необходимо ввести повсеместный
запрет троллинга с маломерных судов с двигателем на территории Республики Беларусь, так как это разновидность браконьерства.

2. Запрет рыболовных экранов.

3. Ограничение количества кружков, колобашек, жерлиц (не более 5 шт.) с обязательным присутствием владельца рядом и наличием бирки с контактными данными для контроля.

4. Ограничение количества задействованных в ловле удилищ на человека (не более 2 шт.) с обязательным присутствием владельца рядом.

5. Ведение нормы вылова на рыболова в сутки для отдельных видов рыб в экземплярах: сом – 1 экз., судак, жерех – не более 3 экз., щука – не более 3 экз.

6. Рассмотреть вариант запрета использования лодочных двигателей внутреннего сгорания на малых водоемах. Т.е. должен быть список водоемов, на которых запрещается использовать лодочные двигатели внутреннего сгорания, за исключением государственных служб (МЧС, инспекция и т.д.). Доступность большого количества двигателей внутреннего сгорания китайского производства низкого качества негативно влияет на экологическую обстановку и приводит к попаданию в воду масел, топлива, шумовое загрязнение. Вместо лодочных моторов с ДВС допускается использование электрических двигателей. В стране в настоящее время отсутствует дефицит электроэнергии, работает аккумуляторный завод. У данного решения отсутствуют негативные последствия, только плюсы.

7. Увеличение суммы штрафов за малейшее нарушение законодательства, в т.ч. и конфискация судов, моторов, рыболовных принадлежностей, автомобилей за повторное нарушение. Только жесткость и неотвратимость наказания позволит дисциплинировать граждан и сохранить природу для потомков.