Правовой форум Беларуси

Уважаемые пользователи!
Прежде чем вносить наиболее частые предложения давайте сами подумаем:
ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ВКЛЮЧИТЬ ПЛАТУ ЗА ДОРОГИ В СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА?
1. Потому что есть сельхозпредприятия, они иногда заправляют технику на обычных заправках. Топлива им нужно много, а пашут они не дороги, а поля. Включение "платы за дороги" в цену топлива приведёт к росту стоимости продуктов. Делать скидку сельхозпредприятиям отдельно тоже нельзя, у нас международные договора, нельзя оказывать поддержку сельхозпроизводителям, Россия закричит - неравные условия хозяйствования. Кроме этого больше будет у некоторых соблазна слить.
2. В стоимости топлива на АЗС и так есть налоги, взять хотя бы НДС и акциз. Если туда добавить и "плату" - топливо подорожает. Что получим?
2.1. Больше соблазна заправиться в России на границе с Беларусью. Государство в таком случае недополучит налогов по НДС и акцизу, а там цифры в расчёте на литр значительно больше.
2.2. Меньше выгода для людей и предприятий заправиться перед въездом в Польшу, Литву и т.д.. Меньше заправок - меньше налогов по НДС, акцизу.
3. Нельзя забывать, что мы в союзном государстве. Россия хочет уравнять акцизы. Мы торгуемся за нефть. И в стоимость бензина засунуть "плату", да ещё перед переговорами (которые годами не прекращаются). Нелогично.
4. Топливо - социальный продукт. Откуда жёлтые жилеты. Просто правительство Франции ничего лучше не придумало как ЗНАЧИТЕЛЬНО поднять налоги заложенные в цену топлива (наша "плата" - это копейки по сравнению с ихним повышением). Вопрос социальный, лучше этот налог туда не сунуть.
5. Расход топлива в машинах одинакового тонажа сильно отличается.
ПО ПОВОДУ ЦИФР "ПЛАТЫ"
Давайте представим будущее. По телефону можно определить местоположение человека, есть ЭРА-ГЛОНАСС, будет ЭРА-РБ, есть GPS - системы расхода топлива, в телефонах есть навигаторы определяющие расстояние. В будущем (и недалёком) в каждой машине будет очень дешёвая коробочка (или плата), которая будет передавать сигнал где автомобиль, сколько проехал (правда нужно еще согласовать с другими странами стандарты, спутники и пр.). Вот тогда и можно будет говорить об удовлетворении желаний справедливости по тарифам, по весу авто. Можно будет сделать гибкую шкалу налога. Например тариф на 1 км. пробега, умножить  на коэффициент в зависимости от веса (1510 и 1520 -разный вес), на коэффициент от типа дороги по которой ехал и т.д. Компьютер всё посчитает и людей для контроля много не надо. Рамки на дорогах уйдут в прошлое (это реальность, она уже обсуждается). Ну это в будущем. А пока,система должна быть простой, чтобы каждый мог посчитать на калькуляторе. Нужно подождать, пока нельзя сделать идеально, будут недовольные, но что делать.
ПО ПОВОДУ ПЛАТЫ
Сравните цифры налогов у нас и там. Экологический не забудьте. У нас его нет для граждан с авто? Придёт своё время, будет. А может он и войдёт в "Плату" (будет ещё экологический коэффициент). Думаю сегодняшняя "плата" это ещё сказки с тем что в других странах. Кто знает англ. или нем. погуглите и посмотрите цифры.

Вопрос модератору.
согласно п.4.8 покупатель авто "наследует" оплаченный налог. В тоже время  согласно п.8 данные об уплате можно посмотреть по номеру техпаспорта. А он то меняется! Кто вносит изменения в базу и в какой срок? К кому претензии в случае сбоя?
п.18 явно не в пользу государства. Кто прошёл ТО в октябре 2018г. и заплатил налог ЗА 2018 ГОД освобождается от "платы" до ноября 2019г. А налог был по календарным годам. Нужно поменять п.18

Александр , Вам не нравится цифра 99? Согласен,может чуть прибавил,но большинство точно не  против включения сбора в цену топлива(хотя там и так уже есть).Цифра взята чисто ориентировочно. Почитайте 15 страниц и подсчитайте,если интересно.

неплохой вариант, но он не будет принят. и нужно повысить штраф за езду без страховки. 5б.в. будет маловато.

Включите этот налог в стоимость топлива! Тяжёлая машина автоматически больше кушает. Старые вёдра тоже много кушают- будет больше поводов от них избавиться- экология улучшится. Количество топлива пропорционально пользованию дорогами. Зачем придумывать дополнительные механизмы, если всё очевидно и уже работает?

Вернее решения, чем включение в топливо нет, а разницу в расходе топлива вполне справедливо относить к экологическому налогу, т.к. и выброс больше.
Что касается сбора через страховку, то как быть с белорусами на российских номерах? Только у меня 2е знакомых, которые катают на авто, зарегистрированных в РФ. Вот и правильная схема...

Повысите просто акциз на топливо. Затраты минимальные. Несложный расчет показывает, что удорожание от такого подхода составит всего около 10 копеек на литр топлива.
За основу беру свой авто и пробег в год. Итак. Средний расход 8 литров. Пробег 2000 км в год. Ставка налога в год для меня 150 рублей.
Считаем:  Я "съедаю" в год 1600 литров топлива. 150 рублей / 1600 = 9,37 копеек на литр.
Я согласен платить эту сумму когда езжу. Если я стою на ремонте или просто отдыхаю на даче и не пользуюсь дорогами, то по факту и не плачу.

Преимущества: не надо никакой дополнительной бюрократии, никаких писем счастья и тотальной слежки за всеми и вся. Не надо никакого доп оборудования и служб. ГАИ пускай занимается своими прямыми обязанностями а не поиском должников. Никаких дифф. тарифов! Фура однозначно расходует больше топлива чем легковушка и заплатит больше.
Зачем создавать то, что уже работает итак.
В том виде как сейчас представлен проект, его реализация предполагает существенные издержки его воплощения в жизнь и дальнейшей эксплуатации. А издержки тоже требуют финансирования. Это совсем бесхозяйственно.

Модератор новостей, На мой взгляд, справедливыми были бы два варианта. 1) Включить налог в стоимость топлива 2) Технически сложный вариант: Привязать налог к пробегу. За основу брать пробег предыдущего года, в следующем году корректировать по фактическому пробегу (компенсировать недопробег или доплатить за сверхпробег). Для этого ввести жесткую уголовную ответственность за самовольное изменение показаний одометра. Можно использовать также и спутниковые системы слежения. Но зачем такие сложности если есть первый вариант.
Если же остается предложенный в проекте вариант, то не мешало бы привязывать налог не к авто, а к номеру. Есть, допустим, у человека два авто: один на каждый день, второй корч-универсал или внедорожник в исправном состоянии для рыбалки, огорода, подвоза стройматериалов и тд и пользуется он им не весь календарный месяц, а один-два раза в месяц в лучшем случае. Номер переставил и поехал.
Налоги государство собирать должно, это сомнению не подвергается. Но налог должен быть справедливым.

Безусловно,дороги должны оплачивать те кто ими пользуется,но эта оплата должна быть социально-справедливой  для каждого гражданина страны,раз наши властьимущие от клерка до Президента ,нам твердят,что мы живём в социальном государстве.Вводя оплату от веса авто,социальным равенством даже и "не пахнет",ведь и дорогой Мерседес у богатого и дешёвый старый авто у бедного ,могут весить одинаково,но богатый может себе позволить каждый день наматывать километры,а бедный нет,и по-факто выходит,что это для богатых делают привилегию,а не для общества.Только в составе цены на топливо будет соблюдено социальное равенство в пользовании дорогами-больше ездишь,значит больше платишь .Почему то разработчики данного закона не учитывают,что в нашем обществе есть огромная прослойка,которая живёт на очень не высокие доходы.Например пенсионеры,у которых порой пенсии самые низкие,не смотря на то,что они всю жизнь отработали в колхозах за гроши.Им очень тяжело выживать,а порой авто очень нужен куда то поехать один раз и при этом им нужно уплатить столько же что и тому ,кто каждый день в дороге.Посмотрите на многодетные семьи...У нас четверо детей и мы уже не можем семьёй сесть в обычный авто,нужен минивэн или микроавтобус и хотя авто нам нужен исключительно для доставки детей в школу (5-7 км в день) ,сумма будет такая же как и для для тех кто за 30км на работу ездит.Мы сейчас не можем себе позволить просто так достать из кармана 100$ и заплатить,так как придется урезать бюджет на питание детворы(основная часть уходит именно на это). Те же сельчане,получают мизерные зарплаты,целыми днями от зари до зари пашут,а выплатят одинаково как и все.Так о какой справедливости идёт речь?Введение сбора в топливо,будет стимулировать людей на поддержание авто в исправном состоянии,так как авто с поломками расходует больше топлива.В СССР этот сбор был в топливе-так проще и людям(зачем бегать и стоять в банках,чтобы уплатить) и государству(все 100% уплачивали) и лично мне не понятно,зачем столько лет делать вид,что что то решается в этом плане и все равно принимать решения ,которые приведут к тупику.Что выйдет в итоге,можно сразу предсказать-введут сбор,кто то не уплатит в срок (или денег нет или не успел уплатить),и после получения штрафа просто поставит авто и не будет ездить,а это значит,что бюджет не допалучит налогов с продажи топлива,запчастей,авто услуг и прочего ...
P.S.По поводу ветеранов ВОВ и труда .Нашим законотворческой пора бы включить режим "совесть" и не брать с ветеранов денег за дороги.Они своей кровью выкупили право получать данное социальное благополучие бесплатно

Почему создатели проекта Указа Президента Республики Беларусь "О платежах за участие в дорожном движении" упорно не хотят включить дорожный сбор в цену топлива? Ведь это самое простое и логичное решение. Во всем мире действует такая практика взымания дорожного сбора. Придумываем велосипед. Усложняем простое!

Юра  Тарасов, могу только предположить,что у создателей данного указа,имеются дастаточно не экономичные большие внедорожники и им не хочется потом каждый раз на заправке платить лишнее...