Правовой форум Беларуси

Сколько можно упражняться в изобретении того, что уже давно изобретено? Нашим законодателям нечем заняться? Или мы умнее себя 10 лет назад? Или умнее Эстонии, которая пошла по пути Беларуси в этом вопросе, и больше не отказывающейся от принципа социальной справедливости, в отличие от нашей страны? Для чего несколько лет назад отменили как раз тот самый принцип социальной справедливости: дорожный сбор был включен в стоимость топлива, и перечислял его в дорожный фонд продавец топлива? Чем больше ездишь - тем больше покупаешь топлива, чем больше купил топлива - тем больше твои отчисления в дорожный фонд (в стоимости топлива). Тот кто выехал на своем авто раз десять в год тот и заплатит крохи за "разрушенные им" дороги, а кто ежедневно нарезает десятки. сотни километров, будет вносить адекватную плату за езду по дорогам. Может нужно перестать изображать из себя шибко умных законотворцев и вернуть назад заброшенный не понятно в угоду кому справедливый подход? И не нужно будет тогда оглядываться на техосмотр.

Налог за участие в дорожном движении - это своего рода "кандалы" для людей. Заплатил налог, а машина сломалась и ездил ты всего-ничего два дня(  Если он и будет принят, то должен идти на улучшение дорожного покрытия, но всё сквозь пальцы. Если проехать по небольшим городам, то это ямка на ямке, тротуаров нет, около единственного прохода в детский садик лужа как море. К вышесказанному в обсуждении: включить данный налог в  топливо - не выход, так как там уже включен НДС (как и бесплатная упаковка в магазинах). Возможно будет реально включить дополнительный налог на покупку автомобиля. Раньше необходимости в нем не было и всем хватало. Больше нужно по 10000$ "горе многодетным" раздавать.

Хотелось бы, чтобы специалисты сразу продумали, как нам, автомобилистам, избежать двойной уплаты налога. В моем случае: я оплатила налог в прошлом году за 2 года (машине 5 лет), получается, если с 1 апреля 2019 г введут новую систему - меня должны освободить от уплаты до марта 2020 года. Как-то так... Или вернуть часть уплаченной суммы налога (пропорционально оставшимся до следующего техосмотра месяцам). Тогда все встанет на свои места.

Правильно должно быть уплата по дням, либо учесть в топливе. К примеру я езжу на машине только в выходной и то по городу, это км 30 примерно и раза 3 в месяц. Итого 90 км. А платить должен за месяц. А другой столько же в день проезжает а то и больше, соответственно платим одинаково. И что они поменяли? Зачем все это? Если честно ничего другого не ожидал. Главное заставить платить. Никто не считает сколько нужно на разработку этой системы потратить её сопровождение и т. д. , главное заставить платить.

Модератор новостей,
Привязывать дорожный налог к топливу или ещё к чему-то, не правильно, топливо покупают не только для того, чтоб ездить на машинах, но и для производства, бензопил, генераторов и тд. Есть система электронного сбора платы на проезд в РБ (Beltoll), с помощью которой можно будет платить за дорожный налог, сколько кто ездит и не будет споров по пробегу.

Только включение в стоимость топлива!
Бюджетные организации освободить от уплаты, все равно заправляются с таблеток и думаю технически это не сложно.
Льготным категориям граждан выдавать карточку (таблетку) с начисленными на неё льготными литрами топлива - на год, например 100-150 литров. Выкатал за месяц - катаешься за свои как все.

Наиболее  справедливой, с моей точки  зрения, является  включение дорожного  сбора  в  стоимость  топлива. Возражения  некоторых  автовладельцев, утверждающих, что  их  автомобили  потребляют  больше  топлива  чем  иные,  несостоятельны.  Как  правило, чем  тяжелее  авто  ( т.е.  больше  нагрузка на  дорогу), тем  больше  расход  топлива.  За  комфорт  приходится  платить.
     И  еще я  хотел  обратить  внимание на  категорию транспортных  средств, использующих  шипованные  шины  (  иногда  и  летом  тоже). Такие  шины обеспечивают  большую  безопасность  движения  зимой, но  они  очень  заметно ( даже  визуально )  изнашивают  дорогу. Было бы справедливо  требовать  отдельной повременной (  наподобие  как  в  проекте  указа), с  учетом  полной  массы транспортного средства  дополнительной оплаты  дорожного  сбора.

Станислав  Щемелёв,
Долго смеялись. Бензопилы и генераторы погоды не делают. Тут уже предлагалось назвать это экологическим налогом. Так Вас устроит?

Включение стоимости в бензин на АЗС самый оптимальный вариант отдельной суммой, и не важно
, сколько твоя машина потребляет_8 или 15 л/100км. Та, которая ест 15 и весит больше и стоит дороже, а если расход связан с неисправностью авто - дополнительный стимул отремонтировать - перерасход - ущерб экологии.

Думаю нужно включать в стоимость топлива и ежегодно утверждать конкретную  сумму  налога в 1 литре топлива.

Например 2019 год  -  +25 копеек в 1 литре бензинов,  + 50 копеек в 1 литре ДТ (тк на 1 литре дизтоплива аналогичной массы машина проезжает больше км чем на литре бензина, плюс больше загрязняет атмосфету, плюс на ДТ в основном тяжеловесный коммерческий транспорт разрушающий намного сильнее дороги)

Далее прозрачный отчет,  данные суммы умножить на годовой обьем реализации топлива = столько то млн долл целевым образом направлено на ремонт дорог