Правовой форум Беларуси

Внести изменения в ПДД в части изменения требований и обязанностей велосипедистов и водителей средств персональной мобильности является весьма актуальна на текущий момент. Однако предлагаю изложить первый абзац третьей части п.150 в такой редакции:

«При пересечении проезжей части велосипедист, водитель средства персональной мобильности обязан спешиваться либо до пересечения проезжей части остановиться на расстоянии не более двух метров от края проезжей части и обеими ногами стать на подошвы (за исключением водителей инвалидов) на существующее покрытие пред проезжей части, за исключением случаев:  »

Данное предложение обосновываю тем, что, по моему мнению, основная проблема при пересечении проезжей части велосипедистами и водителями средства персональной мобильности это проезд ее на большой скорости, что создает большие риски ДТП, т.к. водители транспортных средств могут не успеть среагировать (заменить) таких участников дорожного движения. На практике в населенных пунктах, в особенности, когда поворачиваешь направо, вертишь голову то вправо, то влево, чтобы не пропустить таких «торопыг», а если по краям дороги много запарковано автомобилей, их заметить еще труднее. А так, у них будет выбор (обязанность) либо пересечь проезжую часть пешком, либо на велосипеде (мобильном средстве), но при этом предварительно остановившись перед проезжей частью, как результат пересечение проезжей части будет на низкой скорости (скорости пешехода).

Дополнительно к предложенному варианту необходимо будет скорректировать другие пункты Правил.

«116. При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен предоставить преимущество пешеходам, а также велосипедистам и водителям средств персональной мобильности при выполнении последними обязанностей согласно третьей части п.150 Правил.»

Также обращаю Ваше внимание, что в предложенной на общественное обсуждение редакции правил (третья часть п.150), в случае использования инвалидом средств персональной мобильности, в определенных случаях будет весьма затруднительно спешиться и пересечь проезжую часть пешком.

На мотоблоке с прицепом будет разрешено ездить только днем. Об этом говорит пункт 3:

Движение на мотоблоке с прицепом разрешается только в светлое время суток по обочине дороги, установленная скорость движения по которой не должна превышать 90 км/ч, а при отсутствии обочины – по проезжей части дороги не далее 1 метра от ее правого края.

С вышеизложенным согласен, но вот например гражданин управляя мотоблоком с прицепом не успел вернуться с точки А до точки Б до наступления темноты, что ему тогда делать? Если у него установлены световозвращающие элементы или присутствуют фонари велосипедного типа, почему он не может продолжить движение с наступлением темноты?