Правовой форум Беларуси

Вы не могли бы внести больше конкретики кроме общих фраз, чтобы можно было с вами обсудить ваше мнение?

Практика показывает, что в процентном отношении (численность населения) / (численность протоколов за нетрезвое управление), граждане уступают работникам силовых структур и государственного аппарата, управляющим транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения.
Т.е. процент нетрезвых граждан от их общего количества, садящихся за руль навеселе, ниже процента чиновников делающих тоже самое от общего количества этих чиновников.
Почему бы не сделать как в старые добрые времена "доску позора" в виде какого-нибудь сайта, где мы увидим всех уволенных, и уволившихся чиновников и силовиков, по дискредитирующим их обстоятельствам в виде пьянства, взяток и т.п? Это был бы очень интересный эксперимент!

21 век, если и следует, что менять так с учетом времени.Для увеличения безопасности ДД в первую очередь необходимо: 1. Обязать сотрудника ГАИ вести регистрацию диалога с водителем. 2. Категорически запретить сотрудникам МВД создание аварийной обстановки как то остановка автомобилей под запрещающими знаками, на съездах с путепроводов, перекрестках, остановках... 3.Вместо мед.справок ввести и сделать обязательным использование гаджетов контролирующих состояние водителей в данный!!! момент времени(ЧСС, АД и другие), что поможет борьбе с пьянством на дорогах и водителями по состоянию здоровья не имеющими право управления в данный!!! момент. Разрешить сотрудникам МВД иметь удаленный и практический контроль за данными показателями. Сделать жесткое наказание за несоблюдение допустимых пределов показаний, ввести суровое наказание за управление авто с имеющимися противопоказаниями по мед.случаям( зрение, психические расстройства...) и дать право сотрудникам ГАИ, при подозрении, направлять граждан на освидетельствование  по данным показаниям. Гражданин должен нести ответственность, а инспектор контролировать соблюдение основных мед. противопоказаний( их не много и реально без спец.образования заподозрить эти вещи и направить водителя на обследование). 4.Ровно так же с тех. осмотром. Его нужно отменять, но при наличии оснований направлять авто к специалистам на диагностику. Тот же тех.осмотр для корыт, но с серьезными последствиями. Отказ от мед.освидетельствования  или диагностики приравнять к нарушению с занесением в базу и высокими штрафами. Хочешь ездить на корыте езди, хочешь ездить слепым езди, но каждый раз будь добр заплати условно 100-500 рублей. Через полгода и останавливать будет кого(база будет ого го) и бюджет на порядок увеличиться.   Остановили, заподозрили,направили, дали месяц... нет ответа, суровое админ. наказание и в базу, чтобы при каждом выезде платил...Такие изменения помогут значительно увеличить безопасность, повысить собираемость штрафов на порядки, соблюсти права и свободы граждан. 21 век, бороться нужно с нерадивыми и глупыми,психами и слепыми сегодня и сейчас, а не подозревать всех подряд.

Считаю, что данные нововведения благоприятно повлияют на сегодняшнюю ситуацию на дорогах Нашей страны. Особенно важными для меня являются ужесточение мер на дорогах общего пользования против лихачества водителей на двухколесных транспортных средствах

Правильные изменения, позволят выявлять бесправных водителей, а если у водителя с документами все в порядке, то 30 секунд времени, затраченные на проверку документов, его не затруднят

Я абсолютно согласен с нововведениями, касающихся велосипедистов, но есть ещё некоторые на мой взгляд устаревшие пункты ПДД. Я предлагаю убрать из пункта 200 "и звуковой сигнал, быть оборудован зеркалом заднего вида, спереди световозвращателем белого цвета, сзади — световозвращателем (световозвращателями) красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателями оранжевого цвета."
Звуковых сигналов сейчас нету на 95% велосипедов и их не ставят сами производители. Тоже касается и зеркал заднего вида. Зачем вообще зеркало при движении по пешеходной дорожке? Кроме того в случае чего зеркало может выступить травмирующим элементом. Сигналов пешеходы зачастую не понимают/не слышат, а то и наоборот бросятся под колёса. Проще тихонько объехать или попросить проехать. Для чего светоотражатели в светлое время суток? В тёмное также достаточно наличия того, что указано в п. 149 (особенно в новой редакции).

Хорошие изменения

Вячеслав Дризголович, доска позора отличная идея, только места на всех водителей не хватит.

Игорь Свириденко, поддерживаю

С изменениями согласен.