Правовой форум Беларуси

Видимо вы сотрудник ГАИ, вот по этому вам они и нравятся. В цивилизованном обществе такое бы не прошло, а как у нас увидим. Судя по тому сколько положительных отзывов, состоящих из 3-5 слов (без аргументации), силовики накручивают голоса. Проект указа сделан бездарно. Много не стыковок. Направлен на увелечение кол-ва штрафов. Ни слова об ответственности пешеходов и.т.д.

Изменения в  ПДД  в основном приняты верно.  Но по возможности было бы разрешить установку покрытия  задних стекол машины

За изменения

Считаю, что велосипедисты и все, кто движется со скоростью, превышающей скорость пешехода, должны однозначно спешиваться на пешеходном переходе - на то он и ПЕШЕХОДНЫЙ переход. Если их не спешивать, то велосипеды надо убирать с тротуаров на проезжую часть или велосипедную дорожку. Они и сейчас умудряются заехать на скорости с тротуара в бок автомобиля. Если разрешить не спешиваться, то нетрудно предположить, что целых боковин авто и не травмированных велосипедистов будет значительно меньше. Велосипедисты, ничего личного, я только о безопасности.

Правильно внесены изменения.

Вячеслав, спасибо Вам!

Чувствуется, что Вы специалист действительно высокого уровня!!!

Все ваши предложения - просто супер!!!

Лучше самих людей никакие ГАИ не справятся с пьянью и остальными нехорошими людьми на дорогах. Поэтому я двумя руками и ногами за Ваши предложения!

Даёшь бонусы информаторам! Я первым порассказываю, кто у нас в городе любит поездить пьяным! Их имена всем известны.

Люди, слушайте и читайте, что пишет умный человек, а не всякий бред: "я за", "а я против".

Итак 4. Самое долгожданное и вроде абсолютно правильное изменение: подпункт 2.51 дополнить предложением следующего содержания: «Преимущество пешеходу в случаях, определенных настоящими Правилами, считается предоставленным, если расстояние между транспортным средством и пешеходом в момент пересечения транспортным средством траектории движения пешехода составило две полосы движения (одну полосу и трамвайные пути, одну полосу и разделительную полосу или зону), и более;»;
Но дальше идет изменение в п. 100. «При повороте налево или направо водитель обязан предоставить преимущество пешеходам, переходящим (пересекающим) проезжую часть дороги по пешеходному переходу, а при его отсутствии по линии тротуаров или обочин, на которую он поворачивает, уступить дорогу велосипедистам, а также всадникам, пересекающим ее по дорожке для всадников.»; А вот теперь простая ситуация и вопрос: поворачиваем направо в крайнюю правую полосу, где справа есть тротуар по которому к краю проезжей части подходит пешеход, чтобы перейти дорогу. На каком расстоянии будет считаться что преимущество предоставлено, ведь никаких свободных полос нет, за 3, 7, 10м? То же касается и нерегулируемых пешеходных переходов просто на участке дороги, для ситуации когда пешеход переходит справа налево.  И снова сотрудники ГАИ будут считать, что водитель, должен был остановиться и ждать (предоставляя преимущество пешеходу).  Зато, если это будет ехать велосипедист по тротуару, через пешеходный переход и перекресток регулируемый, где он не слазит теперь с велика, а притормозит спрыгивая с бордюра, то снова виноват водитель, не выполнивший требование уступить велосипедисту.
Да, кстати, если в этом случае перекресток регулируется регулировщиком, то велосипедист едущий по тротуару по пешеходному переходу, уже водитель, а не пешеход и подчиняется соответственно, как водитель. Поэтому, когда правая рука вытянута вперед со стороны правого бока он должен стоять, а пешеходы за спиной могут идти и с левого бока и с правого??? И снова вопрос: как в толпе пешеходов, на регулируемом перекрестке это чудо на велосипеде будет безопасно маневрировать? Пускай даже с учетом такого изменения «пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода». Да и скорость эта может быть разной.  
Поэтому пока еще рано утверждать, что эти изменения повысят безопасность, и сделают ПДД понятнее.

Много чего забыли
1. Против сырого и необоснованного проекта.
2. против безосновательной остановки ТС
3. где усовершенствованные для пешеходов правила переходов . Где заперт на использование наушников, телефонов и капюшенов на пешеходных переходах? где -подошел к переходу, остановился -осмотрелся - пошел???? Где все это???
4. Где отдельная глава для мототранспорта? Где четкие правила о недопущении езды между рядами и резким перестроением???
5. Где правила поведения инспекторов ГАИ на проезжей части? Почему они бросаются под машины создавая аварийные ситуации???

Правильно Вячеслав! Хватит нам как бессловестным скотам бездумно одобрять всё, что предлагают! Все эти изменения которые выдумало МВД - это бред от начала и до конца. Всё сыро, несогласовано, противоречиво. Короче стоп изменения!

Считаю, что изменения, которые предложены в данном проекте Указа, необходимы.